Trek svela la quinta generazione in carbonio della Domane

Il marchio americano TREK presenta oggi la quinta generazione della Domane in carbonio. Più leggera, essenziale e sempre pensata per le uscite lunghe, questa bici torna ai fondamentali della strada mantenendo le qualità endurance che ne hanno decretato il successo.

Trek presenta una nuova generazione della Domane, uno dei modelli simbolo della sua gamma endurance. Per questa quinta generazione, il costruttore americano punta su un telaio in carbonio più leggero, linee più pulite e un progetto capace di combinare velocità, comfort, stabilità e versatilità.

La nuova Domane torna così a un’impostazione più classica della bici da strada, con un design privo del superfluo, ma beneficia delle più recenti tecnologie del carbonio e della compatibilità con pneumatici di maggiore sezione, ormai una scelta sempre più diffusa. Il risultato è una bici a suo agio tanto sull’asfalto perfetto quanto sulle strade più sconnesse.

La riduzione del peso è uno dei principali punti di forza di questa nuova generazione. A parità di telaio, la Domane SLR Gen 5 pesa 305 grammi in meno rispetto alla generazione precedente, anche grazie a un progetto ottimizzato e all’impiego del carbonio OCLV. Nella configurazione più leggera, il costruttore dichiara inoltre un peso inferiore di circa 950 g rispetto all’allestimento più leggero della generazione precedente.

Una bici moderna, ma decisamente classica

Trek ha cercato di riportare la Domane all’essenziale: un telaio leggero, un comportamento confortevole, una tenuta di strada rassicurante e un’estetica sobria.

Il risultato è una bici che conserva il DNA della Domane, ma con una silhouette più sottile e pulita. Un’estetica da vera bici da strada, accompagnata dagli standard di compatibilità oggi attesi.

Comfort, senza sacrificare l’efficienza

Per questa quinta generazione, Trek abbandona il sistema IsoSpeed, ma assicura di aver mantenuto il livello di comfort atteso da una Domane. Per riuscirci, il marchio fa leva sulla progettazione specifica del telaio in carbonio, su pneumatici di maggiore sezione e su un nuovo reggisella capace di filtrare le irregolarità della strada.

Con gli pneumatici raccomandati, la capacità di assorbire le vibrazioni resterebbe quindi entro il 5% di differenza rispetto alla generazione precedente, secondo il protocollo di misurazione del costruttore, denominato Vibrational Energy.

Il nuovo reggisella è progettato per flettersi verticalmente, assorbendo vibrazioni e piccole asperità dell’asfalto. L’obiettivo è migliorare il comfort sulle lunghe distanze e permettere al ciclista di mantenere più facilmente lo sforzo con il passare delle ore.

All’anteriore, Trek introduce anche un nuovo manubrio rialzato, che offre 20 mm di altezza in più. Una soluzione che consente di adottare una posizione leggermente più eretta, senza appesantire visivamente la parte anteriore della bici.

Una bici per tutto il giorno… e per ogni strada

La Domane amplia anche il proprio terreno di gioco. Il telaio accetta ora pneumatici larghi fino a 40 mm, offrendo maggiore volume per migliorare comfort, aderenza e stabilità. Un’evoluzione che permette di affrontare sia le lunghe uscite su asfalto sia le strade dissestate o i tratti di gravel leggero.

La bici conserva inoltre la geometria Road Endurance di Trek, con una posizione più rialzata e una geometria che privilegia la stabilità alle alte velocità e il comfort quando le ore in sella aumentano.

I diversi punti di fissaggio integrati permettono inoltre di aggiungere facilmente una borsa da tubo superiore, una borsa da telaio o da triangolo, oltre ai parafanghi. La Domane si propone così come una bici abbastanza versatile per accompagnare le uscite lunghe, affrontare condizioni meteo difficili o seguire deviazioni lontane dal percorso previsto inizialmente.

Una gamma in carbonio più semplice

Con questa nuova generazione, Trek organizza la famiglia Domane in carbonio su due livelli di gamma:

La Domane SL rappresenta l’accesso alla tecnologia endurance in carbonio del marchio, con un prezzo dichiarato a partire da circa 2.499 euro.
Al vertice si trova la Domane SLR, il modello top di gamma, con allestimenti più esclusivi, finiture di livello superiore e accesso alle possibilità di personalizzazione offerte da Project One. I ciclisti possono personalizzare la propria Domane nei minimi dettagli, dalla scelta dei componenti alla verniciatura. Si può optare per un allestimento particolarmente leggero o più orientato all’aerodinamica, oltre a scegliere tra diverse finiture, da quella opaca a quella metallizzata. Anche la larghezza del manubrio, la lunghezza delle pedivelle e vari altri parametri possono essere personalizzati senza costi aggiuntivi.