Trek lanserer femte generasjon av karbonutgaven av Domane

Det amerikanske merket TREK lanserer i dag femte generasjon av karbonutgaven av Domane. Den er lettere, renere i uttrykket og fortsatt utviklet for lange turer. Samtidig vender modellen tilbake til landeveissykkelens grunnidé, uten å gi slipp på utholdenhetsegenskapene som har gjort den populær.

Trek lanserer en ny generasjon av Domane, en av de mest profilerte modellene i merkets utholdenhetsserie. Med femte generasjon satser den amerikanske produsenten på en lettere karbonramme, et renere uttrykk og en konstruksjon som kombinerer fart, komfort, stabilitet og allsidighet.

Den nye Domane vender dermed tilbake til en mer klassisk tilnærming til landeveissykkelen, med et design uten unødvendige finesser. Samtidig får den dagens karbonteknologi og klaring for dekk med større volum, slik trenden er nå. Det gjør det mulig å bevege seg fra perfekt asfalt til veier i noe dårligere forfatning.

Vektreduksjonen er et av hovedargumentene for den nye generasjonen. Med tilsvarende ramme veier Domane SLR Gen 5 305 gram mindre enn forrige generasjon, blant annet takket være en optimalisert konstruksjon og bruk av OCLV-karbon. I sin letteste konfigurasjon skal modellen også være omtrent 950 gram lettere enn den letteste spesifikasjonen i forrige generasjon.

Moderne, men kompromissløst klassisk

Trek har ønsket å konsentrere Domane om det vesentlige: en lett ramme, komfortable kjøreegenskaper, trygg veifølelse og et sobert uttrykk.

Resultatet er en sykkel som beholder Domanes DNA, men med en slankere og mer nedstrippet silhuett. Et tydelig landeveisuttrykk kombineres med den dekk- og utstyrskompatibiliteten man forventer i dag.

Komfort uten å ofre effektivitet

I femte generasjon dropper Trek IsoSpeed, men hevder å ha bevart komfortnivået man forventer av en Domane. Det oppnås blant annet gjennom den spesialutformede karbonrammen, dekk med større volum og en ny setepinne som filtrerer bort ujevnheter i veien.

Med anbefalte dekk skal vibrasjonsdempingen dermed ligge mindre enn 5 prosent under nivået til forrige generasjon, ifølge produsentens egen måleprotokoll, kalt Vibrational Energy.

Den nye setepinnen er utviklet for å flekse vertikalt og absorbere vibrasjoner og små ujevnheter i underlaget. Målet er bedre komfort på lange turer og å gjøre det enklere for syklisten å holde jevn innsats time etter time.

Foran introduserer Trek også et nytt styre med høyere rise, som gir 20 mm ekstra høyde. Dermed kan rytteren sitte litt mer oppreist uten at fronten på sykkelen blir visuelt tyngre.

En sykkel for hele dagen og alle typer vei

Domane utvider også bruksområdet sitt. Rammen har nå plass til dekk på opptil 40 mm bredde, noe som gir mer volum og dermed bedre komfort, grep og stabilitet. Det gjør sykkelen aktuell både for lange asfalturer, veier i dårligere stand og lette gruspartier.

Sykkelen beholder dessuten Treks Road Endurance-geometri, med en mer oppreist sittestilling og en geometri som prioriterer stabilitet i høy fart og komfort når timene i salen blir mange.

De integrerte festepunktene gjør det også enkelt å montere en veske på overrøret, en rammeveske eller en veske i trekanten, samt skjermer. Domane skal dermed være allsidig nok for lange turer, krevende værforhold og avstikkere som tar deg bort fra den opprinnelige ruten.

En enklere karbonserie

Med den nye generasjonen organiserer Trek karbonfamilien Domane rundt to utstyrsnivåer:

Domane SL er inngangen til merkets karbonteknologi for utholdenhetssykling, med en oppgitt startpris på rundt 2 499 euro.
Over denne finner vi Domane SLR, toppmodellen med mer eksklusive spesifikasjoner, de beste finishnivåene og tilgang til tilpasningsmulighetene i Project One. Syklisten kan skreddersy Domane ned til minste detalj, fra komponentvalg til lakkering. Det er blant annet mulig å prioritere en spesielt lett oppbygning eller en mer aerodynamisk spesifikasjon, samt velge mellom ulike overflater, fra matt til metallic. Styrebredde, kranklengde og flere andre parametere kan også tilpasses uten pristillegg.