Casco de ciclismo: así protege la tecnología MIPS tu cerebro cuando te caes

El círculo amarillo con el logo MIPS es hoy tan conocido como el octógono Vibram en las suelas de las zapatillas de trail o el rombo negro y dorado de Gore-Tex en los cortavientos más impermeables. Se reconoce al instante y simboliza la máxima seguridad para la cabeza del ciclista en caso de caída. Más de 150 marcas de cascos de ciclismo confían ya en esta tecnología, igual que casi todos los equipos profesionales de ciclismo en ruta.

Una capa interna que acompaña el movimiento del cerebro y reduce el riesgo de conmoción

Los cascos de ciclismo con sistema MIPS (siglas de Multi-Directional Protection System) incorporan una capa intermedia entre la cabeza y la carcasa exterior, que se mueve de forma independiente respecto a esta.

La carcasa y este forro interior van unidos por anclajes flexibles de elastómero. Cuando hay un impacto, la carcasa se desliza sobre la capa MIPS para limitar la transmisión de fuerzas al cráneo y reducir el riesgo de conmoción cerebral.

© MIPS

Los cascos con tecnología MIPS son eficaces en impactos radiales, pero sobre todo resultan útiles en los oblicuos, los más habituales en una caída en bici. Rara vez el golpe en la cabeza es directo (en la frente, el lateral o la parte trasera del cráneo). Lo normal es que sea oblicuo, y entonces la cabeza sufre una rotación brusca.

Cuando la cabeza gira con violencia, los tejidos cerebrales pueden deformarse o estirarse y provocar microlesiones difíciles de diagnosticar pero potencialmente duraderas. Ahí es donde actúa la tecnología MIPS, para limitarlas e impedirlas.

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El concepto se inspira en el funcionamiento natural del cerebro, que flota dentro del cráneo gracias al líquido cefalorraquídeo. Parte de la energía del golpe, en lugar de transmitirse directamente al cerebro, se disipa mediante un movimiento controlado de pocos milímetros de la capa intermedia. Así se reducen las fuerzas de rotación y el riesgo de lesiones cerebrales graves.

El sistema MIPS no altera la comodidad ni la ventilación del casco

Ni que decir tiene que no hemos intentado comprobar la eficacia real del sistema en nuestra prueba. Pero los innumerables crash tests realizados por la marca avalan su efectividad.

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Lo que sí hemos podido probar es qué cambia esta membrana MIPS en la forma y el rendimiento del casco una vez puesto.

En el GIRO Agilis que probamos, un modelo de gama media, la comodidad no nos pareció distinta a la de un casco estándar.

El ajuste es cómodo y seguro gracias al sistema regulable Roc Loc 5 Mips, que permite modificar la tensión y la inclinación delantera y trasera del casco en unos segundos y con una sola mano. Además, es más ligero que los sistemas de la competencia, lo que lo convierte en lo mejor en tecnología de protección.

© GIRO

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El forro interior MIPS no reduce la ventilación, como sí ocurría a veces en los primeros modelos con esta tecnología. Este GIRO utiliza el principio de aireación "Wind Tunnel": combina aberturas activas en la carcasa con canales de evacuación en el interior que dirigen aire fresco hacia la cabeza y a su alrededor, mientras expulsan el calor y el aire viciado.

Lo único que puede aumentar, y marginalmente, es el peso del casco: la capa MIPS pesa apenas unos gramos, pero eso puede marcar la diferencia para los ciclistas más exigentes que buscan el casco más ligero posible, sobre todo en competición.

Y este sistema de protección también encarece el casco. Es el precio de la máxima protección.