Pinarello a dévoilé son nouveau Bolide F-TR, un vélo de triathlon conçu pour la performance

Le fabricant italien de vélos Pinarello a dévoilé lors du dernier IRONMAN de Hawaii le nouveau modèle de vélo de triathlon Bolide F-TR. Ce petit bijou traduit l’expression ultime de l’excellence aérodynamique. Conçu spécifiquement pour répondre aux exigences des athlètes de haut niveau, il ravira également les amoureux de beau matos. Et ils sont nombreux en triathlon.

Développé en étroite collaboration avec plusieurs triathlètes de classe mondiale du team Pinarello, et pensé pour répondre aux exigences de leur position en course, ce vélo a été conçu pour affiner et optimiser la position du triathlète, et notamment son aérodynamique. Avec pour objectif de limiter la fatigue, améliorer l’efficacité et maintenir une vitesse élevée sur les longues distances.

Disponible à l’achat à partir de janvier 2027, le Bolide F-TR a été utilisé avec brio par plusieurs triathlètes pros lors des derniers championnats du monde IRONMAN de Kona, dont l’Italien Gregory Barnaby (quatrième de l’épreuve), le Hollandais Youri Keulen (neuvième), l’Australien Cameron Wurf (douzième), et l’Allemand Jan Stratmann (quinzième). C’est sur ce modèle que Gregory Barnaby a d’ailleurs réalisé le meilleur temps vélo à Hawaii, en 4h11’23.

Une conception carbone à la pointe de la performance

Le Bolide F-TR fait appel à la technologie de fibre de carbone de Torayca, référence dans son domaine. Celle-ci se décline en deux configurations de stratification spécifiques au triathlon, adaptées à différents objectifs de performance : D’abord l’AeroMatrix Superlight, une architecture carbone haut de gamme, qui associe un rapport rigidité/poids optimisé aux modèles Bolide F-TR 9 et Bolide F-TR 7. Et la configuration en AeroMatrix Performance, une stratification carbone avancée qui vise à équilibrer la répartition de la rigidité et l’absorption des vibrations sur les longues distances. Elle équipe le Bolide F-TR 5.

Innovations aérodynamiques à tous les étages, sans sacrifier le confort

Fort de plusieurs décennies d’expertise en aérodynamique, le Bolide F-TR intègre plusieurs évolutions techniques majeures destinées à réduire la traînée globale. Cela passe notamment par la fourche Aero Knods, qui limite les turbulences et favorise un écoulement de l’air plus fluide.

Mais aussi par le tube de selle Aero Knods, doté d’un profil à reliefs inspiré de la technologie AirStream. Ce tube de selle améliore l’écoulement de l’air et réduit les turbulences ainsi que la traînée générées par le mouvement des jambes lors du pédalage.

Le système de tige de selle s’adapte lui aussi à l’exigence aérodynamique : deux options permettent d’élargir les possibilités de réglage, tout en proposant une solution plus légère et plus aérodynamique que les systèmes traditionnels à réglage variable.

Ensuite, la géométrie Forward Position, avec un reach allongé de 25 mm, répond aux exigences d’un positionnement avancé sur le vélo. Elle permet aux athlètes d’atteindre leur position idéale et d’optimiser leur efficacité aérodynamique.

Le cadre propose des dégagements polyvalents, permettant de monter des pneus jusqu’à 30 mm de section, favorisant le confort sur la route et renforçant la confiance dans les virages, même sur les revêtements dégradés.

Un poste de pilotage ajustable très finement

Le poste de pilotage, composé du cintre TR Bar et des prolongateurs Olympic Extension Bar est fourni de série, aussi bien sur le vélo complet que sur le seul kit cadre. Il intègre des supports pour un compteur vélo et jusqu’à deux bidons, sans compromettre l’ergonomie de l’ensemble.

Le système coulissant des prolongateurs permet un ajustement continu vers l’avant ou l’arrière, sur une amplitude maximale de 25 mm, avec un positionnement précis. L’inclinaison et l’angle des prolongateurs peuvent être ajustés entre 10° et 30°, par paliers définis de 5°. Les repose-bras peuvent être déplacés par incréments de 11,25 mm, sur une amplitude totale de 67,5 mm entre les positions extrêmes avant et arrière.

Enfin, jusqu’à 45 mm de hauteur supplémentaire peuvent être obtenus grâce à des entretoises et aux supports de bidons. Une rehausse additionnelle de 15 mm est également possible grâce à une entretoise profilée spécifique.

Ce modèle Bolide F-TR existe en trois versions (plus le kit cadre), aux spécifications et équipements suivants :

Modèle	Fibre carbone	Couleur du cadre	Transmission	Roues	Selle
Bolide F-TR9	AeroMatrix Superlight	Aero Flame	SRAM Red AXS PM	Princeton Mach 7580 II	Selle Italia TI 316 SuperFlow 3D
Bolide F-TR7	AeroMatrix Superlight	Ice Velocity Aero Flame	SRAM Force AXS	Most Ultra Fast 60	Most
Bolide F-TR5	AeroMatrix Performance	Shadow Velocity	SRAM Rival AXS	Most Fast 45	Most
Kit Cadre Bolide F-TR9	AeroMatrix Superlight	Ice Velocity Aero Flame	-	-	-

Concernant les prix, Pinarello n’a pas encore détaillé sa grille tarifaire. Nous savons seulement à cette date que le prix du modèle F-TR5 sera d’environ 7700 euros.