MIPS a kerékpáros sisakban: így védi az agyat esés közben a kis sárga pötty

A sárga, MIPS feliratú korong ma már ugyanolyan ismert, mint a Vibram nyolcszöge a trailcipők talpán, vagy a Gore-Tex fekete-arany rombusza a legvízállóbb széldzsekiken. Messziről felismerhető, és a kerékpáros fejének legteljesebb védelmét jelképezi esés esetén. Ma már több mint 150 kerékpáros sisakmárka bízik ebben a technológiában, és gyakorlatilag az összes profi országúti csapat is.

Egy belső réteg, amely követi az agy mozgását, és csökkenti az agyrázkódás kockázatát

A MIPS-rendszerrel (Multi-Directional Protection System) felszerelt kerékpáros sisakok jellemzője egy közbenső réteg a fej és a sisak külső héja között, amely a héjtól függetlenül mozog.

A héjat és ezt a belső bélést rugalmas elasztomer pántok kötik össze. Ütközéskor a héj elcsúszik a MIPS-rétegen, így kisebb erő jut át a koponyára, és csökken az agyrázkódás veszélye.

© MIPS

A MIPS-technológiás sisakok a merőleges ütéseknél is hatékonyak, igazán a ferde ütéseknél jönnek jól, és ezek a leggyakoribbak kerékpáros esésnél. Eséskor ugyanis a fejet ritkán éri közvetlen ütés (homlokon, oldalt vagy a koponya hátsó részén). Sokkal gyakoribb a ferde becsapódás, amitől a fej hirtelen megfordul.

Ha pedig a fej hevesen elfordul, az agyszövet deformálódhat vagy megnyúlhat. Ez nehezen diagnosztizálható, de akár tartós mikrosérüléseket okozhat. A MIPS-technológia éppen ezt hivatott csökkenteni, illetve megelőzni.

© MIPS

A koncepció az agy természetes működéséből indul ki: az agy az agy-gerincvelői folyadékban lebeg a koponyában. Az ütés energiájának egy része ahelyett, hogy közvetlenül az agyra hatna, a közbenső rétegnek köszönhetően néhány milliméteres, kontrollált mozgásban szétoszlik. Így csökkennek a forgatóerők, és vele együtt a súlyos agysérülések kockázata.

A MIPS nem rontja a sisak kényelmét és szellőzését

Mondanunk sem kell, hogy a tesztünk során nem próbáltuk ki élesben a rendszer hatékonyságát. A gyártó számtalan ütközési tesztje azonban egyértelműen igazolja.

© MIPS

Azt viszont ki tudtuk próbálni, hogy a MIPS-membrán beépítése mit változtat a sisak formáján és teljesítményén viselet közben.

A tesztelt GIRO Agilis középkategóriás modell, és a kényelmén nem éreztünk különbséget egy hagyományos sisakhoz képest.

A illeszkedés kényelmes és biztos a Roc Loc 5 Mips állítórendszernek köszönhetően. Ezzel néhány másodperc alatt, egy kézzel be lehet állítani a szorítást és a sisak előre-hátra dőlésszögét. A rendszer a versenytársakénál könnyebb is, ami a védelmi technológiák csúcsává teszi.

© GIRO

© GIRO

A belső MIPS-bélés nem rontja a szellőzést, ahogy az a technológiát használó első modelleknél néha előfordult. A GIRO modellje a „Wind Tunnel” szellőzési elvet alkalmazza: a sisak héján lévő aktív szellőzőnyílások és a belsejében futó csatornák friss levegőt vezetnek a fej fölé és köré, a hőt és a fülledt levegőt pedig kifelé fújják.

Legfeljebb a sisak súlya nőhet kismértékben: a MIPS-réteg csak néhány grammot nyom, de az igényes kerékpárosoknak, akik a lehető legkönnyebb sisakot keresik, főleg versenyen, ez is számíthat.

A védelmi rendszer beépítése a sisak árát is megemeli. Ez a legteljesebb védelem ára.