Pinarello visar upp nya Bolide F-TR, en triathloncykel byggd för fart

Den italienska cykeltillverkaren Pinarello presenterade sin nya triathloncykel Bolide F-TR under årets IRONMAN på Hawaii. En teknisk fullträff där aerodynamiken står i centrum. Cykeln är utvecklad för elitens krav, men lär också få prylnördar att höja på ögonbrynen. Och sådana finns det gott om inom triathlon.

Cykeln har utvecklats i nära samarbete med flera triathleter i världsklass från Pinarellos team och är anpassad efter deras positioner i tävling. Målet har varit att förfina och optimera triathletens position, inte minst aerodynamiken, för att minska tröttheten, öka effektiviteten och hålla hög fart över långa distanser.

Bolide F-TR finns att köpa från januari 2027 och har redan använts med stor framgång av flera proffstriathleter under det senaste IRONMAN-VM på Kona. Bland dem finns italienaren Gregory Barnaby (fyra i loppet), nederländaren Youri Keulen (nia), australiern Cameron Wurf (tolva), och tysken Jan Stratmann (femma). Det var också på den här modellen som Gregory Barnaby noterade dagens snabbaste cykeltid på Hawaii: 4 timmar, 11 minuter och 23 sekunder.

Kolfiber i högsta prestandaklass

Bolide F-TR bygger på Toraycas kolfiberteknik, en ledande lösning på området. Den finns i två särskilda laminatkonfigurationer för triathlon, anpassade efter olika prestandamål. Först AeroMatrix Superlight, en avancerad kolfiberkonstruktion med optimerad balans mellan styvhet och vikt, som används på Bolide F-TR 9 och Bolide F-TR 7. Sedan AeroMatrix Performance, ett avancerat kolfiberlaminat som balanserar styvhetsfördelningen mot vibrationsdämpning på långa distanser. Det används på Bolide F-TR 5.

Aerodynamiska innovationer över hela cykeln, utan att tumma på komforten

Med flera decenniers erfarenhet av aerodynamik har Pinarello gett Bolide F-TR en rad tekniska uppdateringar som ska minska det totala luftmotståndet. En av dem är Aero Knods-gaffeln, som begränsar turbulensen och ger luften ett jämnare flöde.

Även Aero Knods-sadelröret bidrar. Det har en räfflad profil inspirerad av AirStream-tekniken. Sadelröret förbättrar luftflödet och minskar både turbulensen och luftmotståndet som benens rörelse under trampningen skapar.

Även sadelstolpssystemet är utvecklat med aerodynamiken i åtanke. Två alternativ ger större justeringsmöjligheter och är samtidigt lättare och mer aerodynamiska än traditionella system med variabel justering.

Geometrin Forward Position, med 25 mm längre reach, är utvecklad för en framflyttad position på cykeln. Den hjälper atleten att hitta sin idealiska position och optimera den aerodynamiska effektiviteten.

Ramen har generösa däckutrymmen och rymmer däck med upp till 30 mm bredd. Det ger bättre komfort på vägen och ökat självförtroende i kurvorna, även på sämre asfalt.

Finjusterbart cockpit

Cockpiten, som består av TR Bar-styret och Olympic Extension Bar-armstöden, ingår som standard både på den kompletta cykeln och i det rena ramsetet. Den har fästen för cykeldator och upp till två flaskor, utan att kompromissa med ergonomin.

Armstödens skjutbara system möjliggör steglös justering framåt och bakåt över en maximal räckvidd på 25 mm, med exakt positionering. Armstödens lutning och vinkel kan justeras från 10° till 30° i fasta steg om 5°. Armstöden kan flyttas i steg om 11,25 mm, med en total justeringsmån på 67,5 mm mellan de främsta och bakersta lägena.

Med spacers och flaskhållarna går det dessutom att höja fronten med upp till 45 mm. Ytterligare 15 mm kan läggas till med en särskild profilerad spacer.

Bolide F-TR finns i tre versioner, plus ett ramset, med följande specifikationer och utrustning:

Modell	Kolfiber	Ramfärg	Drivlina	Hjul	Sadel
Bolide F-TR9	AeroMatrix Superlight	Aero Flame	SRAM Red AXS PM	Princeton Mach 7580 II	Selle Italia TI 316 SuperFlow 3D
Bolide F-TR7	AeroMatrix Superlight	Ice Velocity Aero Flame	SRAM Force AXS	Most Ultra Fast 60	Most
Bolide F-TR5	AeroMatrix Performance	Shadow Velocity	SRAM Rival AXS	Most Fast 45	Most
Bolide F-TR9-ramset	AeroMatrix Superlight	Ice Velocity Aero Flame	-	-	-

När det gäller priserna har Pinarello ännu inte presenterat någon fullständig prislista. Det enda vi vet i nuläget är att F-TR5 kommer att kosta omkring 7 700 euro.